Hyppää sisältöön
Etusivu
Mitä teemme
Hankkeet
Saariston öljypuomihanke

Saariston öljypuomihanke

Riski öljyonnettomuuteen Suomenlahdella on poikkeuksellisen korkea. Saariston öljypuomihankkeessa John Nurmisen Säätiö ja Suomen viranomaiset rakentavat itäisen Suomenlahden saaristoon pysyvän öljyntorjuntapuomien kiinnitysjärjestelmän. Saarten kallioihin pultattavat kalliorenkaat mahdollistavat öljyntorjuntapuomien nopean kiinnityksen öljyonnettomuuden sattuessa.

Tavoite
Parantaa itäisen Suomenlahden herkkien luontokohteiden varautumista öljyonnettomuuden sattuessa
Aikataulu
2026
Tilanne
Hanke on alkanut
Lokaatio
Pyhtää-Virolahti
Yhteistyökumppanit
Metsähallitus, Rajavartiolaitos, Kymenlaakson pelastuslaitos, Länsi-Uudenmaan pelastuslaitos, Itä-Uudenmaan pelastuslaitos
Kalliorengas Helsingin edustalla. Kuva: Seppo Knuuttila

Lisätietoja:

Vakavan öljyonnettomuuden riski Suomenlahdella on nyt korkeampi kuin vuosiin.
Suomenlahdella kuljetettavat öljymäärät ovat merkittäviä kansainvälisessä vertailussa, ja Venäjän hyökkäyssota Ukrainaan on lisännyt varjolaivojen liikennöintiä Itämerellä. Itäisen Suomenlahden pohjukassa sijaitsevat öljysatamat ovat myös olleet droonihyökkäysten kohteina.

Suomen rannikkoalueet, kalojen kutualueet ja lintujen pesimäalueet sekä eliöiden varhaiset kehitysvaiheet ovat herkkiä öljylle. Esimerkiksi vesilinnut kärsivät sekä mekaanisesta tahriintumisesta että öljyn suorista myrkkyvaikutuksista. Erityisen haitallista öljy on uhanlaisille rannikon lajeille ja -luontotyypeille. Esimerkiksi merenrantaniityiltä öljyn poistaminen on hidasta ja vaikeaa. Niinpä paras tapa suojella rannikon herkimpiä luontokohteita on ennaltaehkäisy.

Öljyntorjuntapuomien kiinnitysjärjestelmä suojaa korvaamatonta luontoa

Saariston öljypuomihankkeessa rakennetaan itäisen Suomenlahden saaristoon pysyvä öljyntorjuntapuomien kiinnitysjärjestelmä.

Kiinnitysjärjestelmän ansiosta öljyntorjuntapuomit voidaan asentaa paikoilleen heti, kun uhka havaitaan – ennen kuin öljy ehtii rantaan, saaristoon tai herkille luontoalueille. Keino on yksinkertainen ja kustannustehokas, ja sillä voidaan suojata merkittäviä alueita Suomenlahdella. Ensimmäisessä vaiheessa kalliorenkaita asennetaan Suomen rannikolle Pyhtäältä Virolahdelle.

Kiinnitysjärjestelmä rakennetaan alueelle, joka on valittu öljykuljetusten ja vilkkaan rahtiliikenteen vuoksi sekä siksi, että Metsähallitus on tunnistanut alueen erityisen herkät luontokohteet. Priorisoitavia luontokohteita ovat muun muassa rantaniityt, hiekkarannat, lintuyhdyskunnat sekä luonnonsuojelualueet. Pultit asennetaan paikoilleen elokuussa 2026 lintujen pesintäkauden päätyttyä.

Ennaltaehkäisy on tehokkain tapa torjua öljyvahinkoja

Arvioiden mukaan öljyonnettomuuden jälkitorjunta ja puhdistustyöt ovat vähintään kymmenen kertaa kalliimpia kuin varautumistoimet, joiden avulla torjunta voidaan käynnistää ajoissa ja näin estää öljyn leviäminen mökkirannoille ja saaristoluontoon.

Samalla voidaan välttää pitkäaikaisia vaikutuksia luontoon, elinkeinoihin ja ihmisten terveyteen. Tallinnan yliopiston mallinnuksen mukaan vakava, 30 000 tonnin öljyonnettomuus Suomenlahdella voisi levittää öljyä Suomen rannikolle 185 kilometrin matkalle Inkoosta itään Haminan taakse.

Kiinnitysrenkaat nopeuttavat merkittävästi käytännön öljyntorjuntatyötä rannikko ja saaristoalueilla. Itäisen Suomenlahden pultitusten jälkeen on tavoitteena jatkaa pultituksia myös Itä-Uudenmaan ja Länsi-Uudenmaan saaristossa erillisellä jatko-hankkeella.

Projektia rahoitetaan “Vedetään pultit Itämeren puolesta!” -nimisellä kampanjalla, joka kerää lahjoituksia kansalaisilta ja yrityksiltä.

Yhteistyössä

Vedetään pultit Itämeren puolesta!

Venäjän varjolaivastoa liikkuu Suomenlahdella nyt ennätysmäärä. Vakavan öljyonnettomuuden riski on kasvanut poikkeuksellisen korkeaksi. Tarvitsemme merenpuolustustahtoa.

Suojataan Itämeren rantoja kalliorenkaiden eli öljypuomien kiinnittämiseen tarvittavien pulttien asentamisella

Lue lisää

Tiedote
John Nurmisen Säätiö käynnistää toimet rannikon suojelemiseksi öljyonnettomuudelta
tankkeri merellä taustalla tuulivoimaloita
Baltic Sea Info
Meriliikenne

Itämeri on yksi maailman vilkkaimmin liikennöidyistä meristä ja samalla myös yksi haastavimmista.

Saksalaisen G-90 hävittäjän hylky. G/6-tyyppinen torpedo on putkessa paikallaan. Kuva: Jouni Polkko
Uutinen
Vanhoissa hylyissä uinuva öljy on suuri ympäristöriski 

Haluatko pysyä kartalla Itämeren tilasta?

Tilaa uutiskirjeemme ja kuulet ensimmäisenä Itämeri-aiheisista tapahtumista, säätiön hankkeiden etenemisestä, merellisistä julkaisuista ja muista kiinnostavista sisällöistä.

Haku